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Abenteuer Automobil
Bugatti Rolls Royce
In diesem großen Bereich werden 200 Sammlerautos präsentiert, von den ersten Automobilen der Geschichte bis in die 70-er Jahre, mit Ausnahme der Rennwagen und der Luxuswagen aus der Zeit zwischen den Weltkriegen.
Die Vorfahren
Das Automobil ist nicht der Vorstellungskraft eines einzigen Erfinders entsprungen: die Beherrschung aller Künste und Techniken hat sein Entstehen ermöglicht. Die Zeit der „Vorfahren“ reicht von 1895 bis 1918: die Zeit der ersten Panhard, Peugeot, De Dion, Benz… alle diese Unternehmen haben zu einem echten Start des Automobilbaus beigetragen.
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- Panhard & Levassor Phaéton Tonneau
Die Klassiker
Trotz der Zerstörungen des Krieges stellten die Erneuerungs- und Erfindungsbemühungen der französischen Konstrukteure wie André Citroën ganz Frankreich auf Räder.
Neben der großen, bald durch Peugeot, Renault und Mathis übernommenen Serie erstreckte sich diese französische Erneuerung auf andere Fahrzeugklassen: Sport, Autorennen, Fahrzeuge in Paris oder der Provinz und Luxuswagen.
Ab 1935 orientierten sich andere Konstrukteure am Auto vom Typ „großes Sport-Langstreckenfahrzeug“.
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Nach dem erzwungenen Schnitt des Zweiten Weltkriegs nahmen die Konstrukteure eine radikal neue Orientierung ein: sie optierten für leichte Fahrzeuge mit wirtschaftlicher Nutzbarkeit.
Frankreich musste zugleich seinen technologischen Vorsprung durch Innovationen halten, wie Citroën mit seiner DS 19, und ein großes Programm ultramoderner, dezentralisierter Fabriken in Angriff nehmen. Es kam zu Fusionen zwischen Firmen, wie die Gruppe PSA Peugeot-Citroën.
Die französische Automobilindustrie hat zwar ihre Originalität eingebüßt, aber sie hat der Konkurrenz standgehalten. Andere Zeiten, andere Strukturen, aber das französische Auto von heute macht seinen ruhmreichen Vorfahren alle Ehre.
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- Panhard & Levassor Coupé Typ Dynavia
- Ferrari Coupé Compétition Typ 250LM
- Gordini Biplace sport Typ 26S
Cité de l'Automobile
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